7月3日，隨著寧夏中衛(wèi)黑山峽黃河大橋最后一塊橋面板安裝完成，標志著大橋成功合龍，預計年內(nèi)建成通車。 由中交二航局承建的中衛(wèi)黑山峽黃河大橋位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，是338國道中衛(wèi)至孟家灣段公路項目的重要控制性工程，大橋全長1539米，主跨240米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，設(shè)計時速80公里。大橋共有兩座主塔，呈鉆石造型，最高145米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術(shù)最復雜的公路大橋。大橋主
7月1日，隨著最后一方混凝土順利入模，中鐵上海工程局金華鐵路樞紐擴容3標項目婺城制梁場首片T梁澆筑成功，標志著項目正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。 據(jù)介紹，婺城制梁場位于浙江省金華市婺城區(qū)長山鄉(xiāng)盧家村，總占地約104.2畝，共承擔1154孔2308片T梁的制架任務。此次澆筑的T梁為跨清塘水庫特大橋預制T梁，梁體總長32.6米，高2.5米，混凝土設(shè)計方量53.71立方米。在澆筑前，項目部提前策劃、精心組織、認真研究全過程精細
7月4日上午，全長11.27公里的宣城至涇縣高速公路二期項目主線正式開通運營，標志著宣涇高速公路實現(xiàn)全線貫通。 作為宣(城)東(至)高速公路的組成部分，宣涇高速公路全長51.27公里，其中一期項目(40公里)已于2024年底建成通車。此次開通的二期項目主線起于涇縣江梓村，順接一期項目，跨205國道，終點銜接蕪黃高速公路，采用雙向4車道設(shè)計，設(shè)計時速100公里。 該項目積極融入地方文化元素，在隧道洞口、互通區(qū)綠化設(shè)計
7月1日，由湖南省高速公路集團、中建五局等單位投資建設(shè)的零道高速公路項目迎來重大進展——尚仁里特大橋正式貫通，這也是該項目全線首個貫通的特大橋，為零道高速公路全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。 此次貫通的尚仁里特大橋位于湖南省永州市雙牌縣境內(nèi)，全長1571米，橋梁結(jié)構(gòu)由53跨組成，上構(gòu)采用箱梁、T梁、鋼混組合梁等多種形式，施工難度大，跨越農(nóng)田、生態(tài)林區(qū)、河流、國道，部分區(qū)域毗鄰懸崖。為加快尚仁里特大橋建
隨著通車車隊緩緩駛過黃金圍大道，中交第四航務工程局有限公司(以下簡稱“中交四航局”)參建的黃金圍大道正式建成通車。黃金圍大道是國家交通物流融合發(fā)展的重點交通項目，也是廣州白云區(qū)“百千萬工程”的典型項目。作為當前進出廣州國際港的唯一一條南北向城市主干道，其建成通車提升了廣州國際港的物流運輸效率，為打造世界級鐵路貨運樞紐注入強勁動能，有效促進周邊地區(qū)的經(jīng)濟協(xié)作與發(fā)展。 中交四航局承建的標段——槎
7月1日，由福建省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司主持設(shè)計的寧(德)上(饒)高速公路霞浦至福安段(溪南互通至下邳樞紐互通)正式建成通車。 該項目全長約16公里，沿線地形復雜，施工難度大。設(shè)計團隊秉持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，創(chuàng)新采用“近自然”選線理念，最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的影響。 該項目的建成通車，不僅優(yōu)化了閩東北地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，還將大幅提升霞浦、福安及周邊地區(qū)的通行效率，進一步促進閩贛兩省經(jīng)濟協(xié)
6月26日，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中交二航局承建的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路(簡稱雄忻高鐵)跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋合龍，標志著大橋正式進入橋面施工階段。 雄忻高鐵東起雄安站，西至忻州西站，全長342公里，設(shè)計時速350公里。本次合龍的跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋為全線重要控制性工程，采用雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋設(shè)計，全長526.7米，塔高66.5米。 由于大橋跨越南水北調(diào)干渠一級水源保護區(qū)，環(huán)保要求極為嚴格
近日，G214線西寧至瀾滄段云南省大理白族自治州南澗彝族自治縣境內(nèi)鳳凰山隧道危隧改造項目順利通過驗收。 這座全長2663米的單洞雙向國道公路隧道經(jīng)過全面改造，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，實現(xiàn)了從“危隧”到“智慧”隧道的華麗蛻變，為滇西交通網(wǎng)絡(luò)的安全暢通提供了有力保障。 科技賦能隧道養(yǎng)護 鳳凰山隧道自2008年通車以來，長期承擔大理至臨滄交通要道重任。2022年定期檢查顯示，隧道土建結(jié)構(gòu)評定為3類，機電設(shè)施評定
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