3月31日，隨著最后一片長30米、重107噸的預制小箱梁精準嵌入蓋梁，資陽臨空經濟區(qū)成資大道下穿成渝高鐵橋梁工程迎來關鍵節(jié)點——預制小箱梁架設完成，為后續(xù)工程的快速推進按下“加速鍵”，也標志著項目朝著全線通車又邁出堅實一步。 施工現場，最后一片預制小箱梁在架橋機上通過縱向和橫向的緩慢移動后，在現場管理人員的精細測量下，最終穩(wěn)穩(wěn)地架設在了蓋梁上，至此成資大道下穿成渝高鐵橋梁84片預制小箱梁全部架設完成
4月1日凌晨2時許，在滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段(以下簡稱：宜涪高鐵)重慶段李寺村大橋施工現場，隨著第一個承臺的澆筑完成，標志著宜涪高鐵重慶段進入主體工程全面施工階段。 宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，線路東起湖北省宜昌市、向西經恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設計
4月14日，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十六局集團承建的遼寧凌綏高速公路全線唯一一座雙幅曲線轉體橋——上跨沈山鐵路的北大甸子公鐵分離式立交橋，經過70分鐘的緊張施工成功轉體，標志著凌綏高速公路建設取得重大節(jié)點突破，為凌綏高速全線建成通車奠定了堅實基礎。 北大甸子公鐵分離式立交橋全長840米，為凌綏高速公路跨沈山鐵路設置，是全線重難點控制性工程之一，也是全線唯一一座雙幅曲線轉體橋。其中，2×50米聯為上跨
近日，交通運輸部發(fā)布了《高速公路ETC門架交調站技術規(guī)范》等9項交通運輸行業(yè)標準的公告。 《高速公路ETC門架交調站技術規(guī)范》等9項交通運輸行業(yè)標準(2025年第5批，見附件)經審查通過，現予發(fā)布，發(fā)布的標準均為推薦性標準。 1.《高速公路ETC門架交調站技術規(guī)范》 標準編號：JT/T 1550—2025 實施日期：2025年7月1日 該標準規(guī)定了高速公路ETC門架交調站的站點范圍、站點編碼、站點基礎信息、數據
湖北日報訊(記者戴輝、通訊員潘慶芳、趙超)4月3日召開的全省公路路域環(huán)境整治提升工作視頻會上，省交通運輸廳發(fā)布《全省公路路域環(huán)境整治提升工作方案》，提出用3年時間，打造美麗高速公路、美麗國省道、美麗農村公路各3000公里，推進樞紐提能和美麗湖北戰(zhàn)略實施，為加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點提供交通保障。 包括服務區(qū)在內的公路沿線，是湖北對外的重要窗口。目前，全省公路總里程約31萬公里，其中高速公路通
3月28日，濟廣與廈蓉高速會昌聯絡線項目申請報告正式獲得省發(fā)展改革委核準批復，這標志著項目取得重大進展，為推進下一步項目初步設計報批等工作奠定了扎實基礎。 濟廣與廈蓉高速會昌聯絡線項目是國家發(fā)展改革委、財政部《關于規(guī)范實施政府和社會資本合作新機制的指導意見》文件出臺后，我省首批獲批的特許經營項目。項目列入了《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為江西省“十四五”公路重點建設項目，是
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