6月11日0時，伴隨著智慧化閘口放行，由湖北交投集團投資建設(shè)，京港澳土建7標承擔(dān)施工的朱家灣互通蔡甸收費站正式投入運營。新蔡甸收費廣場燈火通明，首輛駕車通過收費站的司機張師傅感慨道：“以前堵半小時是常事，現(xiàn)在匝道拓寬了，一腳油門就能匯入主干道?！? 新站投入使用后，原紅廟互通蔡甸收費站改名為“蔡甸東收費站”，朱家灣互通新收費站命名為“蔡甸收費站”，形成“雙收費站”格局。屆時，蔡甸東收費站僅作為京
6月11日，在攤鋪機與施工人員的有序協(xié)作中，衡德高速公路改擴建工程主體二分部迎來關(guān)鍵節(jié)點——水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段順利完成攤鋪，標志著該標段項目正式踏入路面施工新征程。 據(jù)悉，此次水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段位于K82 500-K82 900右幅，長度為400米，寬度為4.6米，厚度達18厘米。該試驗段的成功鋪筑，對于確定科學(xué)合理的施工參數(shù)、優(yōu)化施工工藝以及保障后續(xù)大規(guī)模施工的質(zhì)量和進度具有重要意義。 為確保水
6月8日，由交通運輸部水運科學(xué)研究院(簡稱部水運院)牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃項目“復(fù)雜海況條件下海上目標協(xié)同觀測及應(yīng)用技術(shù)”正式啟動。 該項目由國家重點研發(fā)計劃“地球觀測與導(dǎo)航”重點專項立項，針對海上目標感知需求，構(gòu)建“體系全面—觀測精準—檢測可信—決策高效—應(yīng)用可靠—示范有效”的全流程技術(shù)體系，旨在提升復(fù)雜海況條件下海上目標的協(xié)同觀測能力與數(shù)據(jù)應(yīng)用水平。 項目由部水運院牽頭，聯(lián)合一流
近日，記者從廣東省高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級暨干線公路綠化品質(zhì)提升視頻會議上獲悉，廣東將進一步提升干線公路綠化品質(zhì)，努力推進高速公路、普通國省道等出省通道綠美建設(shè)“全覆蓋”，因地制宜創(chuàng)新打造通達“百千萬工程”典型縣鎮(zhèn)村的“綠美出入口 農(nóng)業(yè)”、通達景區(qū)的“綠美出入口 旅游”等模式，切實服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和綠美廣東生態(tài)建設(shè)。 位于茂名市高州市的包茂高速公路柏橋服務(wù)區(qū)，坐落在“中國荔鄉(xiāng)”核心區(qū)，四周環(huán)繞
6月10日，隨著最后一節(jié)鋼桁梁精準吊裝到位，河南濟(源)新(安)高速公路控制性工程——濟新黃河大橋鋼桁梁吊裝工程順利收官，后續(xù)大橋?qū)⑷孢M入橋面護欄安裝、橋面鋪裝及機電工程施工階段，預(yù)計7月初實現(xiàn)全橋橋面合龍。 濟新黃河大橋位于黃河小浪底風(fēng)景區(qū)內(nèi)，距小浪底水庫大壩上游30千米處，大橋設(shè)計時速100公里，橋梁主跨跨度達555米，是河南在建跨徑最大的橋梁，建成后將成為連接黃河兩岸的重要交通樞紐。 此次吊
6月10日8時32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元。 目前，中歐班列服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境，亞歐鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)越織越密。在國內(nèi)，中歐班列構(gòu)建了西、中、東三條通道，有針對性地吸引不同方向貨源;在境外，形成了北、中、南三線并行的局面，推動了境外通道多元化發(fā)展，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善。 我國境內(nèi)已
“現(xiàn)在村里路修得可好了，出門更方便安全，經(jīng)濟和生活都跟著變好，配套設(shè)施也升級啦!”青海省玉樹藏族自治州治多縣多彩鄉(xiāng)當(dāng)江榮村黨支部書記洛改感慨。在平均海拔4000米以上的青海高原，一場以“最低成本、最新技術(shù)、最適配方案”為關(guān)鍵詞的農(nóng)村牧區(qū)道路改造工程正悄然改變著農(nóng)牧民的生活——無需大規(guī)模挖砂取料，僅用原有砂礫路面材料拌和碾壓，成本降至傳統(tǒng)工藝的十分之一，卻能讓6000多公里農(nóng)村公路舊貌換新顏。記者最新獲悉，
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