通了！新蔡甸收費(fèi)站投入運(yùn)營，京港澳紅廟互通同步封閉施工沖刺年底建成
6月11日0時(shí)，伴隨著智慧化閘口放行，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，京港澳土建7標(biāo)承擔(dān)施工的朱家灣互通蔡甸收費(fèi)站正式投入運(yùn)營。新蔡甸收費(fèi)廣場(chǎng)燈火通明，首輛駕車通過收費(fèi)站的司機(jī)張師傅感慨道：“以前堵半小時(shí)是常事，現(xiàn)在匝道拓寬了，一腳油門就能匯入主干道。”
新站投入使用后，原紅廟互通蔡甸收費(fèi)站改名為“蔡甸東收費(fèi)站”，朱家灣互通新收費(fèi)站命名為“蔡甸收費(fèi)站”，形成“雙收費(fèi)站”格局。屆時(shí)，蔡甸東收費(fèi)站僅作為京港澳高速出入口，新蔡甸收費(fèi)站則作為漢蔡高速出入口，實(shí)現(xiàn)車輛分流，改善紅廟互通日均過境車流超4萬輛的擁堵現(xiàn)狀，解決該地區(qū)節(jié)假日出行高峰行車緩慢的瓶頸問題。
新蔡甸收費(fèi)站位于蔡甸區(qū)玉賢街道蝙蝠村，作為漢蔡高速在蔡甸區(qū)的新出入口，與朱家灣互通連接，實(shí)現(xiàn)京港澳高速、漢蔡高速車輛分流。朱家灣互通工程全長1190米，互通采用單喇叭型，匝道上跨漢蔡高速，充分利用現(xiàn)有工程條件，將京港澳高速主線拓寬至八車道，與原匝道順暢銜接。
收費(fèi)廣場(chǎng)路面需要承載車輛頻繁的制動(dòng)、加速及蠕行荷載，極易發(fā)生路面病害。京港澳建設(shè)者在湖北省內(nèi)首次將“NRP無車轍瀝青路面技術(shù)”應(yīng)用到新蔡甸收費(fèi)站中。該技術(shù)采用了新型復(fù)合材料，將瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性提高10倍以上，可有效避免車轍病害的發(fā)生，并實(shí)現(xiàn)全高速路段黑色一體化，大幅提高路面的使用壽命和顏值。
新蔡甸收費(fèi)站是一座智慧化收費(fèi)站，收費(fèi)車道規(guī)模為5入7出，通行效率提升20%。在新站入口處，三條醒目的“稱重車道”旁，在湖北省內(nèi)高速收費(fèi)站首次配備了“治超機(jī)器人”。該機(jī)器人集成四個(gè)攝像頭，可精準(zhǔn)識(shí)別車牌、車型及外廓尺寸，自動(dòng)采集證據(jù)并上傳至治超系統(tǒng)，將大幅提升超限車輛識(shí)別效率和執(zhí)法精準(zhǔn)度。“自助收費(fèi)發(fā)卡機(jī)器人”的發(fā)卡裝置可向外自動(dòng)靈活伸出20厘米，方便不同車型的司機(jī)取卡、還卡。位于收費(fèi)站旁的“智慧云艙”則通過云坐席平臺(tái)，一名工作人員即可遠(yuǎn)程管理多條車道，實(shí)時(shí)與司乘溝通并處理特殊情況。此外，收費(fèi)站還應(yīng)用了ETC預(yù)交易系統(tǒng)、ETC車道窄島化及機(jī)電設(shè)備集約化等國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。
作為湖北省首條“四改八”高速公路，京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2025年底建成通車。夜幕下的新蔡甸收費(fèi)站如鳳鳥展翅高飛，照亮著南來北往的滾滾車流，京港澳改擴(kuò)建工程也進(jìn)入了沖刺階段。伴隨新站開通，紅廟互通在6月11日0時(shí)起，實(shí)施為期半年的交通管制，進(jìn)入封閉施工階段。待改造完成后，紅廟互通將以煥新面貌服務(wù)京港澳高速司乘，助力京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目雙向8車道今年底全部建成。
6月11日0時(shí)，伴隨著智慧化閘口放行，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，京港澳土建7標(biāo)承擔(dān)施工的朱家灣互通蔡甸收費(fèi)站正式投入運(yùn)營。新蔡甸收費(fèi)廣場(chǎng)燈火通明，首輛駕車通過收費(fèi)站的司機(jī)張師傅感慨道：“以前堵半小時(shí)是常事，現(xiàn)在匝道拓寬了，一腳油門就能匯入主干道。”
新站投入使用后，原紅廟互通蔡甸收費(fèi)站改名為“蔡甸東收費(fèi)站”，朱家灣互通新收費(fèi)站命名為“蔡甸收費(fèi)站”，形成“雙收費(fèi)站”格局。屆時(shí)，蔡甸東收費(fèi)站僅作為京港澳高速出入口，新蔡甸收費(fèi)站則作為漢蔡高速出入口，實(shí)現(xiàn)車輛分流，改善紅廟互通日均過境車流超4萬輛的擁堵現(xiàn)狀，解決該地區(qū)節(jié)假日出行高峰行車緩慢的瓶頸問題。
新蔡甸收費(fèi)站位于蔡甸區(qū)玉賢街道蝙蝠村，作為漢蔡高速在蔡甸區(qū)的新出入口，與朱家灣互通連接，實(shí)現(xiàn)京港澳高速、漢蔡高速車輛分流。朱家灣互通工程全長1190米，互通采用單喇叭型，匝道上跨漢蔡高速，充分利用現(xiàn)有工程條件，將京港澳高速主線拓寬至八車道，與原匝道順暢銜接。
收費(fèi)廣場(chǎng)路面需要承載車輛頻繁的制動(dòng)、加速及蠕行荷載，極易發(fā)生路面病害。京港澳建設(shè)者在湖北省內(nèi)首次將“NRP無車轍瀝青路面技術(shù)”應(yīng)用到新蔡甸收費(fèi)站中。該技術(shù)采用了新型復(fù)合材料，將瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性提高10倍以上，可有效避免車轍病害的發(fā)生，并實(shí)現(xiàn)全高速路段黑色一體化，大幅提高路面的使用壽命和顏值。
新蔡甸收費(fèi)站是一座智慧化收費(fèi)站，收費(fèi)車道規(guī)模為5入7出，通行效率提升20%。在新站入口處，三條醒目的“稱重車道”旁，在湖北省內(nèi)高速收費(fèi)站首次配備了“治超機(jī)器人”。該機(jī)器人集成四個(gè)攝像頭，可精準(zhǔn)識(shí)別車牌、車型及外廓尺寸，自動(dòng)采集證據(jù)并上傳至治超系統(tǒng)，將大幅提升超限車輛識(shí)別效率和執(zhí)法精準(zhǔn)度。“自助收費(fèi)發(fā)卡機(jī)器人”的發(fā)卡裝置可向外自動(dòng)靈活伸出20厘米，方便不同車型的司機(jī)取卡、還卡。位于收費(fèi)站旁的“智慧云艙”則通過云坐席平臺(tái)，一名工作人員即可遠(yuǎn)程管理多條車道，實(shí)時(shí)與司乘溝通并處理特殊情況。此外，收費(fèi)站還應(yīng)用了ETC預(yù)交易系統(tǒng)、ETC車道窄島化及機(jī)電設(shè)備集約化等國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。
作為湖北省首條“四改八”高速公路，京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2025年底建成通車。夜幕下的新蔡甸收費(fèi)站如鳳鳥展翅高飛，照亮著南來北往的滾滾車流，京港澳改擴(kuò)建工程也進(jìn)入了沖刺階段。伴隨新站開通，紅廟互通在6月11日0時(shí)起，實(shí)施為期半年的交通管制，進(jìn)入封閉施工階段。待改造完成后，紅廟互通將以煥新面貌服務(wù)京港澳高速司乘，助力京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目雙向8車道今年底全部建成。
