浙江杭甬高速寧波三期跨港區(qū)及甬江特大橋P60主塔合龍
日前，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，中交路建與浙江交工聯(lián)合承建的杭甬高速寧波三期項(xiàng)目跨港區(qū)及甬江特大橋P60主塔成功合龍，為2025年10月實(shí)現(xiàn)跨港區(qū)及甬江特大橋主塔封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
加強(qiáng)過(guò)程管控 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍
浙江杭甬高速寧波三期項(xiàng)目起于鎮(zhèn)海區(qū)杭甬復(fù)線寧波一期工程威海互通，止于北侖柴橋附近，路線全長(zhǎng)26公里。中交路建與浙江交工聯(lián)合承建標(biāo)段全長(zhǎng)3.17千米，項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程跨港區(qū)及甬江特大橋主跨布置為540+570米，P60主塔為鉆石型設(shè)計(jì)，塔高217.5米，由下塔柱、下橫梁、中塔柱、塔冠組成，采用智能液壓爬模施工工藝。
主塔鋼筋創(chuàng)新采用部品化施工工藝，節(jié)段鋼筋在地面胎架綁扎成型后利用大塔吊配合多點(diǎn)式自適應(yīng)部品化吊具吊裝上塔安裝，為國(guó)內(nèi)首例在大傾角鉆石型主塔施工應(yīng)用鋼筋部品化工藝由于節(jié)段梁?jiǎn)蝹€(gè)構(gòu)件尺寸大，吊裝難度高，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合各參建單位，充分考慮施工期間結(jié)構(gòu)不平衡風(fēng)荷載及各施工工況的影響，利用BIM技術(shù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真模擬，全過(guò)程模擬指導(dǎo)對(duì)主塔施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)受力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的分析與論證。施工前，團(tuán)隊(duì)提前做好人員、設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)技術(shù)和安全交底培訓(xùn)。施工中，團(tuán)隊(duì)合理分配人力資源和設(shè)備，對(duì)每道工序?qū)訉影芽?，?shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合攏。此次主塔完成合攏后，項(xiàng)目全面進(jìn)入上塔柱施工階段，為今年年底實(shí)現(xiàn)主塔封頂目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
做好現(xiàn)場(chǎng)管理 保障平穩(wěn)運(yùn)行
為了打造平安百年品質(zhì)工程，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷完善施工應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急機(jī)制，暢通溝通流程。進(jìn)入汛期施工以來(lái)，項(xiàng)目部未雨綢繆，持續(xù)完善防洪度汛應(yīng)急預(yù)案，組成應(yīng)急救援職工隊(duì)伍，以高度的警戒心守護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工安全平穩(wěn)運(yùn)行。
項(xiàng)目部還特別策劃“溫情助安”活動(dòng)，把工友家屬親手寫(xiě)下的寄語(yǔ)和錄制的視頻播放出來(lái)，將親人們來(lái)自遠(yuǎn)方的牽掛送到工友面前，將“要我安全”的外部約束，轉(zhuǎn)化為“我要安全”的內(nèi)心自覺(jué)。
項(xiàng)目部還推出了多樣化的安全管理舉措，開(kāi)展“互查助安”活動(dòng)，讓工友們互相“找茬”，對(duì)檢查出的問(wèn)題進(jìn)行匯總分析;建立事故隱患內(nèi)部報(bào)告機(jī)制，在工地現(xiàn)場(chǎng)張貼二維碼，鼓勵(lì)所有人“隨手拍”上報(bào)隱患，讓安全管理無(wú)死角。
安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)在路上。下一步，中交路建團(tuán)隊(duì)將認(rèn)真統(tǒng)籌組織跨港區(qū)及甬江特大橋的施工，不斷提升施工水平，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度，安全高效推進(jìn)項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)。
