蘇臺(tái)高速公路（二期）項(xiàng)目全線正式通車
7月4日，蘇臺(tái)高速公路(二期)項(xiàng)目全線正式通車，不僅為浙江北部與蘇南、上海架起“經(jīng)濟(jì)大走廊”，更將長(zhǎng)三角城市群的“1小時(shí)交通圈”夢(mèng)想拉至現(xiàn)實(shí)，一條涌動(dòng)長(zhǎng)三角的“交通大動(dòng)脈”正以破竹之勢(shì)激活區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。
蘇臺(tái)高速公路(二期)項(xiàng)目是全國(guó)第一個(gè)縣級(jí)自主投資的超百億元高速公路項(xiàng)目，也是貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重大項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資約180億元，按一級(jí)公路雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)44公里，其中，南北向主線北起南潯區(qū)，穿越桐鄉(xiāng)市，東西向聯(lián)絡(luò)線東起鳳鳴樞紐，至德清縣，連接申嘉湖、練杭、杭州繞城西復(fù)線、滬杭、錢江通道北接線等5條高速公路，將區(qū)域高速串聯(lián)成網(wǎng)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
由浙江交工宏途承建的蘇臺(tái)高速公路(二期)TJ02標(biāo)段項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱蘇臺(tái)二期2標(biāo))合同金額26.18億元，合同工期29個(gè)月，面臨體量大、工期緊、任務(wù)重，面臨征地拆遷、文物保護(hù)、涉路涉航、土方缺口大等多重難題。自開工以來(lái)，蘇臺(tái)二期2標(biāo)緊咬節(jié)點(diǎn)工期，優(yōu)化施工工藝，全面強(qiáng)化人機(jī)料配置，一路壓茬推進(jìn)、攻堅(jiān)破難，先后攻克跨京杭古運(yùn)河雙層變截面鋼混組合梁施工、白馬塘500Kv高壓線遷改、白馬塘特大橋變截面懸澆箱梁施工、蘇臺(tái)主線與三環(huán)西路上下交叉作業(yè)等工程重難點(diǎn)，成功亮相加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，榮膺“全省清廉建設(shè)成績(jī)突出單位”“省級(jí)示范平安工地”“省工人先鋒號(hào)”等各級(jí)各類集體榮譽(yù)37項(xiàng)。
匠心筑路 品質(zhì)與安全雙軌攻堅(jiān)
蘇臺(tái)二期2標(biāo)路線全長(zhǎng)12.361公里，橫跨桐鄉(xiāng)市、湖州市兩市五鎮(zhèn)，工程內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、涵洞、安全設(shè)施、綠化及交叉工程，高空作業(yè)多、涉路施工多、臨時(shí)用電復(fù)雜，同時(shí)面臨上下雙層共建，施工優(yōu)化、交通組織、品質(zhì)保障、安全管控多重挑戰(zhàn)復(fù)雜交織，給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
堅(jiān)守“交工建造 必是精品”理念，蘇臺(tái)二期2標(biāo)咬定品質(zhì)工程不放松，采用“工區(qū)+專業(yè)班組”管理模式，鎖定關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，倒排工期掛圖作戰(zhàn)，構(gòu)建“全員責(zé)任體系+28項(xiàng)管理制度”，在“一崗雙責(zé)”網(wǎng)格化管理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)三員”跟班作業(yè)全覆蓋，確保項(xiàng)目施工建設(shè)全周期品質(zhì)與安全雙軌攻堅(jiān)。2023年完成跨杭申線—京杭古運(yùn)河雙層鋼箱梁合龍、白馬塘特大橋懸澆箱梁合龍，2024年完成全線橋梁下部施工、全線梁板預(yù)制安裝、全線水穩(wěn)瀝青施工，2025年以96.4分高分通過(guò)交工質(zhì)量評(píng)定、順利通過(guò)交工驗(yàn)收，捷報(bào)頻傳的背后，正是蘇臺(tái)二期2標(biāo)全體建設(shè)者以匠心守初心、以實(shí)干踐承諾，在江南水鄉(xiāng)的沃土上鐫刻下的品質(zhì)豐碑。
值得一提的是，2023年11月，蘇臺(tái)二期2標(biāo)作為重要觀摩點(diǎn)成功亮相交通運(yùn)輸部加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，向來(lái)自全國(guó)交通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、同仁展示了交工風(fēng)貌與蘇臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，得到了參會(huì)代表的高度肯定，項(xiàng)目建設(shè)成績(jī)可圈可點(diǎn)。
智造蘇臺(tái) 技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航文物保護(hù)
蘇臺(tái)二期2標(biāo)橋梁工程總長(zhǎng)9公里，占主線比例高達(dá)72.8%，其中，羅家角大橋上跨凈寬65米的京杭大運(yùn)河，西南側(cè)400米處為全國(guó)重點(diǎn)文保單位羅家角遺址，兩大挑戰(zhàn)交織，讓羅家角大橋的建設(shè)難上加難。如何在不影響京杭大運(yùn)河、羅家角遺址的前提下，實(shí)現(xiàn)大橋又好又快建設(shè)?項(xiàng)目在對(duì)橋形結(jié)構(gòu)、施工工藝等進(jìn)行了充分研究論證后，圓滿答出了“蘇臺(tái)解法”。在“文物保護(hù)”方面，大運(yùn)河河道凈寬65米，遺產(chǎn)區(qū)范圍85米，采用110米跨徑鋼箱組合梁，通過(guò)“懸拼+大節(jié)段吊裝”施工工藝及BIM技術(shù)，7個(gè)月完成雙層鋼箱梁合龍，封航時(shí)間僅48小時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大運(yùn)河文物本體的零影響，大大減少對(duì)航道航運(yùn)的影響;在“綠色環(huán)保”方面，以“鋼管樁圍堰+護(hù)岸鋼板樁”工藝保護(hù)運(yùn)河河床，施工期間實(shí)現(xiàn)泥漿零外排，焊接全面兜底防護(hù)，對(duì)護(hù)岸、航道水質(zhì)進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，確保運(yùn)河環(huán)境不受施工影響;在“環(huán)境融合”方面，采用簡(jiǎn)約古樸的梁式橋梁設(shè)計(jì)，紋飾點(diǎn)綴融入馬頭墻、菱形紋等建筑元素，體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)特色。
上層高速公路下層地面道路的雙層鋼箱組合梁結(jié)構(gòu)、架設(shè)鋼箱梁234片、鋼結(jié)構(gòu)重量8800噸，蘇臺(tái)二期2標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)者們?yōu)?ldquo;龐然大物”的順利誕生撲心竭力、鏖戰(zhàn)日夜，在羅家角大橋的建設(shè)中探索出了一條公路建設(shè)兼顧文物保護(hù)的新路徑。
黨建引領(lǐng) 紅匠精神下的清廉底色
自項(xiàng)目入場(chǎng)以來(lái)，蘇臺(tái)二期2標(biāo)黨支部的旗幟便深深插在施工一線。以公司“紅匠”黨建品牌為引領(lǐng)，蘇臺(tái)二期2標(biāo)先后成立了“黨員攻堅(jiān)先鋒隊(duì)”“紅船政治宣講團(tuán)”“紅匠創(chuàng)新創(chuàng)效工作室”等紅色載體，實(shí)行黨員結(jié)對(duì)班組新形式，吹響“大干一百天，跨越古運(yùn)河”“日日比拼、季季紅旗”等沖鋒號(hào)角，全方位聚攏新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人中堅(jiān)力量，真正實(shí)現(xiàn)“支部建在項(xiàng)目上，黨旗飄在工地上”。在紅匠精神的領(lǐng)航下，項(xiàng)目黨支部接連獲評(píng)省交通集團(tuán)、交工集團(tuán)“先進(jìn)基層黨組織”，黨建案例獲評(píng)中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“2025年工程建設(shè)企業(yè)黨建工作典型案例”。
蘇臺(tái)二期2標(biāo)項(xiàng)目體量大、工期緊，高峰期間協(xié)作隊(duì)伍數(shù)量多達(dá)33個(gè)，產(chǎn)業(yè)工人達(dá)1500余人，“如何管理好班組?”“如何管理好產(chǎn)業(yè)工人?”成為擺在管理者面前的一道難題。為此，項(xiàng)目堅(jiān)定扛起紅船起航地的使命擔(dān)當(dāng)，與屬地桐鄉(xiāng)青桐文化深度融合，創(chuàng)新推出“春夏秋冬”四季保廉法，構(gòu)建“五位一體”保廉體系和“12233”清廉班組管理體系，打造以青桐為主題的廉政文化教育基地——四季清桐館。如今，四季清桐館累計(jì)參觀接待人數(shù)達(dá)2000余人，成為了蘇臺(tái)高速公路(二期)清廉形象展示“金窗口”、桐鄉(xiāng)市廉潔文化“新地標(biāo)”，蘇臺(tái)二期2標(biāo)榮膺“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)廉潔文化建設(shè)十佳精品案例”“全省清廉建設(shè)成績(jī)突出單位”“清廉交投建設(shè)成績(jī)突出單位”，項(xiàng)目清廉建設(shè)碩果累累。
匠心筑夢(mèng)，大道如虹。蘇臺(tái)高速公路(二期)建成通車，意義不止于通行的變革，作為長(zhǎng)三角高速網(wǎng)“縱三”線的關(guān)鍵拼圖，它將杭州、蘇州、上海等萬(wàn)億級(jí)城市緊密串聯(lián)，承載著環(huán)杭州灣大灣區(qū)上億人的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想與民生期待。當(dāng)車輪碾過(guò)平整的路面，奏響的不僅是蘇臺(tái)建設(shè)者們奮戰(zhàn)三年的勝利號(hào)角，更是長(zhǎng)三角一體化鏗鏘邁進(jìn)的嶄新征程。
