廣東兩高速“轉(zhuǎn)體”協(xié)作 應(yīng)急處置提速超50%
記者從清云高速了解到，近日，清云高速與廣佛肇高速在西角互通推出的跨域協(xié)同“轉(zhuǎn)體”應(yīng)急處置模式已正式落地實施。這一創(chuàng)新機制通過互換應(yīng)急管理轄區(qū)、共享監(jiān)控資源等舉措，將以往平均35分鐘的應(yīng)急處置耗時大幅壓縮至約15分鐘，為區(qū)域高速路網(wǎng)跨單位協(xié)同治理提供了極具價值的實踐范例。
西角互通作為清云高速與廣佛肇高速的關(guān)鍵樞紐節(jié)點，其8條匝道分屬兩家營運單位管養(yǎng)。在過去，一旦發(fā)生突發(fā)事件，路政人員需繞行調(diào)頭前往處置，常規(guī)事件處置平均耗時約35分鐘，節(jié)假日交通擁堵時，耗時更是接近1小時。清云高速路政大隊負(fù)責(zé)人表示“如A匝道出現(xiàn)突發(fā)事件，清云路政需繞行約15公里才能抵達(dá)，嚴(yán)重影響保暢效率，制約‘五快機制’的有效落實。”
為有效破解這一困局，清云高速、廣佛肇高速聯(lián)合高速交警經(jīng)過多次實地調(diào)研，于5月28日共同簽署《西角互通保暢協(xié)作協(xié)議》，推出三大創(chuàng)新舉措。一是監(jiān)控資源共享，將雙方路段視頻監(jiān)控接入轄區(qū)高速交警，實現(xiàn)實時視頻巡查與統(tǒng)一調(diào)度。二是先行處置權(quán)互換，清云高速接管廣佛肇高速C、H匝道的先行處置權(quán)，廣佛肇高速同步接管清云高速A、B匝道，直接消除了繞行距離，讓路政人員能夠快速抵達(dá)事發(fā)地點。三是流程再造，建立“發(fā)現(xiàn)-響應(yīng)-處置-反饋”的閉環(huán)機制，減少中間協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，大大提高了應(yīng)急處置的效率。
自5月29日新模式啟動后，6月2日，清云高速監(jiān)控發(fā)現(xiàn)西角互通C匝道遺落方木條，就近的清云路政僅用12分鐘即完成隱患清除，較以往同類事件提速超15分鐘，處置效率提升超50%，新模式成效顯著。
廣佛肇高速路政大隊長王海華表示：“這不是簡單的‘地盤交換’，而是打破‘一畝三分地’思維的管理革命。”處置權(quán)互換本質(zhì)上是將“跨單位協(xié)調(diào)”轉(zhuǎn)化為“內(nèi)部化處置”，讓路政人員從“繞路支援”變?yōu)?ldquo;就近出擊”，極大提高了應(yīng)急響應(yīng)速度。
