包銀高鐵內(nèi)蒙古段完成鋪軌
發(fā)布時(shí)間：2025-06-11
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6月6日，在包頭至銀川高鐵烏海黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落位，包銀高鐵內(nèi)蒙古段鋪軌工程圓滿完成。
包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自?xún)?nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市以及寧夏回族自治區(qū)石嘴山市，終至銀川市，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，線路全長(zhǎng)519公里，其中內(nèi)蒙古段線路長(zhǎng)402公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。包銀高鐵全線通車(chē)后，包頭到銀川的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將由目前6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段由中鐵二十局參建，正線鋪軌長(zhǎng)度達(dá)800公里，施工高峰期，團(tuán)隊(duì)投入了超200臺(tái)(套)大型機(jī)械設(shè)備，同時(shí)組織2700多人參與施工，確保工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。鋪軌施工使用我國(guó)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的BLCP500和CPG500型鋪軌機(jī)，大大提高了鋪軌施工的智能化水平和布枕精度。
