四川省橋隧比最高雙向六車道山區(qū)高速公路——漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目蔡家坪隧道 （四川境）雙幅貫通
6月5日，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、中鐵五局承建的G5京昆高速公路漢中至廣元(四川境)擴(kuò)容項(xiàng)目(以下簡稱“漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目”)控制性工程之一——蔡家坪隧道(四川境)實(shí)現(xiàn)雙幅順利貫通，標(biāo)志著漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
蔡家坪隧道位于四川省廣元市旺蒼縣鹽河鎮(zhèn)與陜西省漢中市寧強(qiáng)縣毛壩河鎮(zhèn)交界處，為分離式長隧道，左線長2228米，右線長2276米。該隧道地處米倉山國家森林公園生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)，穿越粉質(zhì)黏土、頁巖、灰?guī)r、泥質(zhì)粉砂巖等特殊巖層，隧道圍巖以Ⅳ、V級為主，最大埋深約284米，圍巖自穩(wěn)能力差，在開挖過程中面臨易坍塌、巖溶、富水、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，具有生態(tài)環(huán)保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。
建設(shè)過程中，參建單位始終秉承“綠色施工、環(huán)保優(yōu)先、節(jié)能減排、責(zé)任在肩”的施工理念，減少建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生的影響。采用“零開挖”進(jìn)洞技術(shù)，減少對原始植被的破壞;并運(yùn)用“雙循環(huán)”方式，在隧道內(nèi)實(shí)施梯度沉降—絮凝分離—水質(zhì)監(jiān)測三級工藝，實(shí)現(xiàn)隧道涌水與施工廢水的梯級凈化，在隧道外配套標(biāo)準(zhǔn)化污水處理系統(tǒng)，運(yùn)用三層分級物理過濾，在處理達(dá)標(biāo)后用于灑水降塵，最大限度減少施工污染。針對復(fù)雜地質(zhì)，綜合利用監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等技術(shù)手段研判地質(zhì)情況，科學(xué)制定支護(hù)措施，嚴(yán)格控制安全步距，成功克服了復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了隧道的安全貫通。
漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，橋隧比高達(dá)84.3%，是目前四川省內(nèi)橋隧比最高的雙向六車道山區(qū)高速公路，該項(xiàng)目穿越秦嶺和大巴山，連接陜西漢中與四川廣元，承載著貫通南北經(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略使命。項(xiàng)目建成后，將顯著增強(qiáng)川陜省際通道承載能力，增強(qiáng)成渝地區(qū)與華中華北、京津冀的交通聯(lián)系，縮短區(qū)域通行時(shí)間，對提升現(xiàn)有京昆高速公路的通行能力及服務(wù)水平、完善國家高速路網(wǎng)、增強(qiáng)交通保障能力有著極其重要的意義。
