見證歷史！九綿高速即將通車，九寨溝“無高速時代”終結(jié)
▲來源：蜀道集團(tuán)
近日，G8513線九寨溝—綿陽高速公路(以下簡稱“九綿高速”)最后一座隧道貫通，預(yù)計9月(九寨溝縣段)全面建成通車。屆時，四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣將徹底結(jié)束“不通高速”歷史，區(qū)域交通格局迎來革命性重塑。
九寨溝縣建縣之初深陷“人背馬馱”的交通困境，歷經(jīng)多年建設(shè)，全縣道路總里程已達(dá)794公里，轄區(qū)國、省、鄉(xiāng)、村道硬化率達(dá)100% ，并于2021年成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣。如今九綿高速作為國家及四川省公路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，其全長244.026公里，批復(fù)概算409.98億元，九寨溝縣段長54.32公里，建成后意義重大。
交通變革為九寨溝文旅經(jīng)濟(jì)按下“加速鍵”。作為世界自然遺產(chǎn)地、國家級5A景區(qū)，九寨溝景區(qū)過去受限于交通，游客往返耗時久。九綿高速貫通后，成都至九寨溝車程從7小時大幅縮短至4小時，甘肅省隴南市文縣至九寨溝實現(xiàn)1小時直達(dá)。便捷的交通將吸引更多游客，神仙池等重點景區(qū)游客量有望攀升。文旅部門預(yù)計，2025年九寨溝縣接待游客將達(dá)1000萬人次，增長12.9%;旅游總收入將達(dá)100億元，增長13.0% 。當(dāng)?shù)卣铀偻七M(jìn)文旅項目建設(shè)，推動特色旅游向全域旅游升級。
同時，鄉(xiāng)村振興也搭上“快車道”。九綿高速改變了九寨溝縣農(nóng)產(chǎn)品運輸格局，此前甜櫻桃運往成都耗時7小時、損耗率高達(dá)三分之一，如今新鮮農(nóng)產(chǎn)品24小時內(nèi)即可抵達(dá)周邊城市，高效“一日達(dá)”物流圈形成。當(dāng)?shù)靥饳烟?、牦牛肉、中藥材等?yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品外銷渠道更暢通，沿線村民積極發(fā)展民宿、農(nóng)家樂，實現(xiàn)“交通+旅游+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展。
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九綿高速由四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司主導(dǎo)投資、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計、四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司參建，是G85銀川至昆明高速公路平?jīng)鲋辆d陽聯(lián)絡(luò)線的重要路段，是四川省內(nèi)唯一一條交通運輸部綠色公路典型示范工程。全線建成通車后，將形成向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，成為連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，同時也是內(nèi)地深入阿壩藏族羌族自治州的經(jīng)濟(jì)走廊，對推動大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量建設(shè)和沿線民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興及縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、四川深度融入共建“一帶一路”倡議等具有重大意義。
