5月份2次貫通！邵永鐵路建設(shè)開(kāi)啟進(jìn)度“加速”模式
5月22日，隨著一聲響徹山谷的爆破轟鳴，由中鐵四局承建的邵永鐵路Ⅰ標(biāo)段荷葉村隧道順利貫通，標(biāo)志著這條國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)關(guān)鍵通道建設(shè)再獲重大突破。這是繼5月6日新塘沖隧道貫通后，邵永鐵路全線5月內(nèi)實(shí)現(xiàn)的第二條隧道貫通，項(xiàng)目建設(shè)正式開(kāi)啟“加速度”模式。
荷葉村隧道位于湖南省邵陽(yáng)縣九公橋鎮(zhèn)內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)342.81米，隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，具有“淺埋、軟巖、高風(fēng)險(xiǎn)”三大特點(diǎn)，最大埋深25.23米，洞身埋深較淺，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖占比71%，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)較大。自項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，邵永鐵路Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)隧道帶來(lái)的施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合理優(yōu)化施工方案，精心組織現(xiàn)場(chǎng)施工，遵循落實(shí)“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”的方針，不斷優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)安全防控體系，充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)技術(shù)手段，提前研判，做到“巖變我變”，全力推行施工現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理，有效防控風(fēng)險(xiǎn)，在大干快干的同時(shí)保障了施工安全質(zhì)量，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
邵永高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，邵陽(yáng)至永州通行時(shí)間將由2小時(shí)縮短至30分鐘，遠(yuǎn)期通過(guò)廣清永高鐵銜接粵港澳大灣區(qū)，形成第二條湘粵高鐵通道預(yù)計(jì)年輸送旅客2000萬(wàn)人次，帶動(dòng)沿線旅游經(jīng)濟(jì)規(guī)模超50億元。目前，邵永鐵路Ⅰ標(biāo)已進(jìn)入施工高峰期，全線共有6座隧道，總長(zhǎng)3047米，目前已開(kāi)工6座，已貫通2座。(曹春曉 譚媛)
